“6·13 溫嶺爆炸事故”后，雖然事故原因尚不明確，但對?；愤\輸車(chē)輛緊急切斷閥的規范操作問(wèn)題，已經(jīng)被越來(lái)越多的監管部門(mén)和企業(yè)所關(guān)注。然而，如何才能讓相關(guān)人員真正重視并掌握緊急切斷閥的操作注意事項，提高?；?chē)在道路運輸途中的安全性，促進(jìn)?；愤\輸企業(yè)規范經(jīng)營(yíng)呢？

7月2日，由寧波市鎮海區交通運輸綜合行政執法隊主辦、鎮海石化物流有限責任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“鎮海石化物流”）承辦的“?；饭捃?chē)緊急切斷閥檢查、操作知識培訓”成功舉辦。

參加培訓的人員包括：鎮海區各危險品運輸企業(yè)機務(wù)管理員和安全員、區交通運輸綜合行政執法隊各中隊執法隊員、區?；返缆愤\輸稽查大隊執法隊員等 50 多位行政執法和物流從業(yè)相關(guān)人員。

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鎮海石化物流應急救援專(zhuān)家徐永春為相關(guān)人員詳細講解緊急切斷裝置的結構類(lèi)型、工作原理、安裝位置、操作規程、維護要求、檢查事項、應急處置等有關(guān)內容。

鎮海區交通運輸綜合行政執法隊副隊長(cháng)洪小偉對本次培訓進(jìn)行了總結，希望在場(chǎng)各危運企業(yè)代表和執法隊員能充分了解和掌握緊急切斷閥工作原理和檢查使用方法，加強對一線(xiàn)司押人員的教育培訓，規范操作，提升?；饭捃?chē)緊急切斷閥的安全管理，最大限度地預防和減少?；奋?chē)泄露、著(zhù)火等事故發(fā)生。 

無(wú)論是?；分剀?chē)還是空車(chē)，上路前?；饭捃?chē)緊急切斷閥必須關(guān)閉，但由于種種原因，還是有不少?；奋?chē)司機在運輸過(guò)程中，會(huì )違反此操作規程。對此，鎮海石化物流董事長(cháng)、書(shū)記劉智勐也提出兩個(gè)建議：第一，加大對存量?；愤\輸車(chē)輛的檢查和對一線(xiàn)司機的教育培訓力度，防止沒(méi)有關(guān)閉緊急切斷閥的?；奋?chē)上路；第二，修改?；饭捃?chē)制造規范，要求2021年某月某日以后生產(chǎn)的?；饭捃?chē)緊急切斷閥安裝傳感系統，并與主車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)系統相關(guān)聯(lián)，當緊急切斷閥處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。希望荊門(mén)宏圖、廣東建成、中集瑞江等國內專(zhuān)業(yè)罐體制造商能率先研發(fā)、推廣使用，制造出一批更加安全的?；饭捃?chē)，在提高?；饭捃?chē)中國品牌的同時(shí)，也提升國內?；肺锪鞯陌踩煽啃?。

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